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“世纪之吻”今日海底进行

2018-11-07 18:25:45
“世纪之吻”本日海底进行 本报珠海讯经过近10个小时艰难航行,昨日凌晨,伶仃洋海面从波浪翻滚转为潮流渐缓,壮观的拖带作业船队保持均匀航速,顺利到达人工岛前方数十米的沉管系泊区域。

经过系泊、沉放前准备,昨晚开始沉放,今日隧道沉管与西人工岛端口“深海初吻”一吻定终身。

根据设计,港珠澳大桥使用寿命120年。

八抬大轿顺利完成“首航” 前日中午,港珠澳大桥海底隧道首节沉管在桂山预制厂深坞坞口完成编队,由2艘5200匹、1艘6900匹和1艘6800匹大马力全回转拖轮进行吊拖,4艘全回转拖轮进行帮托,船队平缓驶离桂山岛深坞区后,开始了近10个小时的海上之旅。

编队首先通过了近1.5公里的预制厂支航道,于15时30分进入榕树头航道,此时海水流速逐渐加大波浪翻滚,8艘拖轮妥善配合,不断变换拖力和拖拽角度,完成上千次配合变换。

该航道作为重要通航水域,过往船只密集,多艘警戒船发挥护航作用,多次驱离误闯渔船,确保了编队安全。

经过此次浮运为艰苦的航段后,此时流速稍减,编队航速加快,于23时50分到达转向区。

操作核心团队高度配合,不断向拖轮发出指令,沉管在转向区顺利完成“华丽转身”,GINA端朝向西人工岛暗埋段,缓缓前行。

进入深夜,流速渐缓,编队在基槽内安全拖航。

经过1.5小时匀速前行,首节沉管浮运编队于昨日00:50顺利到达系泊区域,开始沉管系泊作业。

首节沉管昨晚开始“着床” 昨日,首节管节绞移至距西人工岛暗埋段20米后,顺利拆除GINA保护罩,为下一步拉合系统安装提供界面。

GINA保护罩是沉管首端GINA的重要防护措施。

据现场作业人员介绍,保护罩完成了自己的使命后分8块进行拆除,首先由潜水员进行海中保护罩底端螺栓拆除,再由岛头吊机进行吊装撤除。

昨日17:00,现场作业人员进行拉合系统安装。

中交联合体港珠澳大桥岛隧项目部五二区高瑜山书记介绍,昨晚19:00起开始沉管沉放工作。

据介绍,沉放工作主要利用压载水控制系统消除沉管干舷并提供负浮力,吊索绞车控制沉管沉放速度。

在沉管下沉过程中,靠声纳测控系统测得沉管位置以后,工作人员在沉放驳上收放缆绳来不断调整沉管的相对位置。

高瑜山称,整个沉放工作将持续到今日上午,作业人员通过吊绳使管节以均匀、平稳的速度落于碎石垫层,终在13米深的海底沉管隧道基槽上完成“着床”,预计今日正式完成首次对接。

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